浙江恒达惠齿轮制造有限公司是已经集设计、制造、销售齿轮、精密齿轮制造为一体的企业。

恒达惠制造与您分享变速器的速比取决于一组齿轮的节圆直径和齿数，也便是自动齿轮与从动齿轮的转速比，如自动齿轮的齿数是26齿，与中心轴(副轴)前端常设啮合的从动齿轮的齿数是52齿，副轴后端连轴一挡自动齿轮的齿数是16齿，再与二轴(主轴、正轴)上的一、倒挡挂挡啮合的被动齿轮的齿数是56齿，这两对一组齿轮的传动比则是5.5：1，也便是所谓的一挡(头挡)，即发动机主轴旋转5.5转，闸箱后端的传动轴只转1转。二、三、四挡的传动比随各个被动齿轮的齿差而减小。设有高速挡(挡)的车辆，四挡是直接挡而五挡是挡。

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渗碳是为了---齿面的含碳量及渗碳层---的要求．渗碳应安排在齿形加工之后进行，具体工艺依据热处理技术条件加以承认，

渗碳后，表面含碳量进步了，但须进行淬火及低温回火才能进步硬度。因为20crmnti是合金渗碳钢，淬透性好，且ti的细化晶粒作用强，所以渗碳后可以直接淬火及低温回火，热处理后表面硬度可达58～62 hrc；心部可得到低碳马氏体，具有较高的强度和韧性，硬度达33～48 hrc。

恒达惠制造与您分享安装时正时齿轮无记号怎样调整？

一步：首先将凸轮轴与曲轴脱开，首缸活塞坐落排气行程上止点。

二步：根据进气门提早开启的角度，计算出飞轮逆时针反转的弧长。

三步：转动飞轮，这样操作的话，首要是为了---使飞轮上的进气门提早角度符号，然后和飞轮壳上的上止点符号重合，就正好是进气门刚打开的方位。

四步：转动凸轮轴，使首缸的进气门杆和挺杆触摸，装上正时齿轮，这时即可---正时齿轮的正确方位。